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第五十一章 汽车拉力锦标赛塞

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    他也只知道一个达喀尔汽车拉力赛,毕竟这个比较出名,其他的他就不知道了,他又不关注赛车运动,这都是有钱人玩的运动,比如某个开始是作家,后来又干了导演的韩某人,??和一个演戏的林姓人,都玩赛车,据说很厉害,拿过什么奖之类的,也不知道是真事还是炒作出来的。

    这可是高危运动,一般人可玩不了,??国内不管是现在还是以后,都没几个玩的,太危险了,??大家都惜命,也没有什么好的场地,后来貌似魔都建了一个,都是那种危险性比较小的,玩野外的那种没有,尤其达喀尔这一种,国内没听说过,也许有,但没有取得好成绩,都没有宣传。

    国外玩这个的比较多,他们都比较喜欢作死冒险,追求的就是刺激和速度,大概也因为国内没有拿的出手的的汽车有关吧。

    其实咱们国家很早就举办过这种汽车拉力赛,不关注这方面的还真不知道,时间是在公元1907年,那时候还是清政府时期呢。

    京城-巴黎汽车拉力赛由法国巴黎的拉马丁报社主办。

    参赛车由轮船从海上运抵魔都、津市,??再到京城。

    1907年3月初,??高卢驻华公使巴斯德在致清政府外务部的照会中称:巴黎汽车联合会拟自华夏京城至高卢巴黎,举行汽车拉力赛,大约于6月中旬自京城起程,请于华夏境内垂情相助。

    此次汽车拉力赛得到了清政府的认可,但由于华夏首次破天荒参与汽车拉力赛,其境内路途坎坷,唯恐发生乱子。3月27日,外务部在致民政部的咨文中特别指出:汽车驶行急速,难以保护周全,其参赛之车以八辆为定数,在华夏境内不论发生何等危险,华夏政府一概不担责任,汽车经过各处,如有伤害华夏人民生命财产之处,应由巴黎汽车联合会负责赔偿。

    京城-巴黎汽车拉力赛在华夏境内最初的赛行路线是:过东三省、西伯利亚等处,后经过多次论证,又改走张家口、恰克图等地。

    为了保障汽车拉力赛的行车安全,6月9日,??外务部在致民政部、步军统领衙门和顺天府府尹的文件中称:该洋人车队等均于明日早晨起行,所有汽车经过地方,??应妥为照料,??留意弹压。并晓谕沿途居民人等,勿在汽车路线行走,免致受险滋事。

    6月10日,五辆当时最时髦的汽车从华夏京城出发,终点设在一万七千公里之遥的高卢巴黎。

    出发仪式在京城的外国使馆区举行,之后,车队离开使馆区,走东交民巷,出德胜门,当天到达南口。因为参赛选手中有一位意大利的伯格斯(Prince??Scipione??Borghese)亲王,意大利驻华公使馆十分重视,特意派出武装卫队,一直护送到张家口。

    车队按照预定行车路线,出中国长城,经张家口,过MG,进入西伯利亚、乌拉尔,横跨波兰、汉斯,然后抵达巴黎。

    路途艰辛,险象环生,各种各样的原始道路,路况不明;地域跨度大,气候变化剧烈,在漫长的旅途中,要忍受蚊虫叮咬,要经历酷暑与严寒两种极端气候,要挑战恶劣的自然环境。可想而知,这是一次极富挑战性的超长途行程。途中经过的许多地区还处于原始的地形地貌,很容易迷失方向。

    幸亏当时已经有了通讯的长途电报,沿途的电线杆,可以用来辨认方向,每隔一段的电报站,成了车队最好的休息点。

    在那个年... -->>
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