第三百六十五章 F110发动机

    f-110！这是美国现役空军主力机群，f-15，f-16战机的发动机。

    美国的科技是相当先进的，这种先进性，就体现在航空涡轮发动机上，这是最前沿的科技，同时采用了大量的新的技术，当今世界，能够独立研制航空发动机的国家，全球都没有几个，而美国，却能够同时研究两种发动机，相互竞争，选择最优秀的发动机。

    美国第三代的军机，发动机由普惠公司和通用电气公司两个公司竞争，各自研发新的发动机，其中普惠公司以jtf22核心发动机为基础，发展新的发动机，验证机在1969年7月首次运转。1970年3月在和通用电气公司的ge1/10发动机竞争中获胜，之后开始装备f-15和f-16战斗机，但是前期出现了很多可靠性、耐久性和维修性方面的问题，甚至一度使美国前线战斗机处于停飞的危险中，机库皇后的美称，可不是仅仅说雄猫的，一直到1984，这种发动机才算是稳定下来，研制总计花费11亿美元。

    f100发动机是世界上最早投入使用的推重比达8一级军用发动机，是美国的主力发动机。

    而同时，竞争失败的美国通用公司，也没有闲着，76年的时候，当看到了f100发动机因为各种问题而让美国空军战机大面积趴窝，它开始自筹资金，制造了一台f101x验证机，各种参数与f100发动机的相似，这种发动机在研制之初，就是瞄准美国三代机的发动机的。重点匹配f-16和f-14这两种机型。

    在经过1980年和1981年两年的广泛试验，它可以无需作重大改进就装在f-16飞机上使用。而在f-14飞机上试验，飞机的留空时间和作战半径都比装原来tf30发动机的增加百分之二十五。

    结果。通用电气公司得到了军方的合同，发动机也有了正式编号为f110。当85年的时候，这种发动机完全地确定了下来，定型投产。

    f110发动机已于1985年初定型投产并开始交付。

    在后世，美国空军按照双承包商采购策略，对f-15和f-16战斗机发动机的采购在f100和f110之间按一定比例分配。这更加有助于发动机商不断地改良自己的发动机，从此，开始了一场发动机大战。

    （华东之雄牙痒痒，看我国。集中所有的精力攻关，搞出来的涡扇十，直到现在性能依旧不过关，空军宁可继续进口al-31，也不愿意让这种发动机装备自己的战机。再看看人家美国，两家厂商竞争啊，空军可以从中选择最好的发动机！再看看变态的f-119发动机，美帝的科技实力，简直就是外星科技。）

    最初研制的f-110ge-100，最大加力推力120千牛。推重比7，这种发动机，由于当初就是考虑用在f-14上的。几乎不用怎么修改，就能适应f-14战机。

    所以，格鲁曼公司放弃了tf-40，这种从斯贝发动机上改进过来的发动机，直接使用了f-110，为美国海军打造了新的f-14d超级雄猫战机。

    而现在，巴基斯坦的雄猫战机，各方面都已经趋近于最先进的了，比如。已经换装了apg-71雷达，采用了新的数据链。升级了机载计算机，甚至采用了氙气灯这种玩意儿。但是。雄猫战机的发动机，却一直都是原来的发动机，由于巴基斯坦的高强度飞行，导致了原装的tf-30发动机到达寿命，而换装了更新型的巴基斯坦自产的tf-41发动机。而在美国人的眼中，这些战机，依旧是使用tf-30发动机的。

    在以前的时候，姆哈马德对这款发动机寄予厚望，毕竟，这是巴基斯坦能够自行生产的一款加力推力超过一百千牛的发动机，最后改进，推力可以超过一百一十千牛，算的上是大推发动机了。

    但是，这款发动机毕竟是从斯贝发动机改进过来的，继续改进，那就潜力有限了。而同时，美国的第三代战机的发动机，不管是f-100，还是f-110，这两种发动机的潜力都是非常巨大，比如，f-100发动机的终极改进型号，f110x，推力将达160千牛，推重比9.5，在得不到更先进的技术情况下，这种发动机甚至可以用于以后的四代机中。后世国内没有先进的发动机，四代机照样是使用al-31的。

    以前的时候，姆哈马德还没有别的手段，仅仅是获得了f100的大修线，而现在，终于有了足够的筹码了！苏-27，是美国人梦寐以求的战机，落在巴基斯坦的手里，自然要好好地榨出所有的价值来。

    听到... -->>
本章未完，点击下一页继续阅读