第一一七三章 原来我们的优势这么大啊（四更，二更到）

好者手里捧着梵高的作品一样，“上帝啊，上帝啊，这简直就是上帝才能够做出的完美的杰作！”

    连呼了几个上帝，阿克顿忽然醒悟过来，一脸狂热的抓紧林鸿飞的手，“林先生，如果我们将tu—134的机头整流罩和机翼形状改成这样，我向您发誓，我们的飞机一定会成为这个世界上最棒的公务机，如果我们给这飞机换装上罗.罗公司的‘斯贝’mk611—8涡扇发动机，在增加一个那么一吨的燃油箱，我向您保证，这将会是世界上第一款航程超过12500公里的超远程大型公务机，我们只要申请美国联邦航空局的适航证，到时候我们就可以将这飞机卖的满世界都是……我知道您手里现在有tu—134的专利，对这个飞机，您想要怎么改就怎么改……您知道吗？我们就发达了！我们会因此而成为亿万富翁的！”

    阿克顿说的没错，到目前为止，世界上还没有一款航程在12000公里以上的超远航程公务飞机，当然，也不能说没有，严格来说其实是有的，就是去年湾流公司宣布他们湾流宇航公司开始研制的最新一代湾流公务机：湾流v。

    陷入了狂热状态的阿克顿犹自在这里兴奋不已，“林先生，我知道您想到了什么，湾流宇航刚刚宣布的湾流v计划对不对？是的，我记得很清楚，根据湾流公司公布的数据，湾流v对的最远航程可以达到12000公里，可以从美国西海岸直接跨越太平洋飞抵您的国家，这是目前世界上已公布的公务机当中能够飞的最远的机型，在此之前，飞的最远的只有湾流iv、也就是湾流g400—spv型的7820公里。可是在我看来湾流v和我们的tu—134一比，简直就是一坨狗屎！”

    这货激动的甚至已经开始有些口不择言了。

    林鸿飞倒是有些惊讶，他对湾流v真的没怎么关注，因为他根本就没打算买这么一架贵的要死的公务机，但没想到给自己的飞机进行改装的设计师竟然对湾流v竟然这么熟悉。

    而且到目前为止，阿克顿还处在兴奋之中，“这个按照设计可以飞12000公里的飞机，却有着和他的航程机器不相称的内部空间：客舱的长度15.3米，宽度为2.2米，高度则1.9米，虽然能够达到12000公里的航程，但巡航飞行速度却只有850公里。”

    “但是我们的图—134呢，哦，我说的是您手中的tu—134b，我们的tu—134b的客舱长度有20.12米、宽度2.65米、高度1.95米，在内部空间完爆湾流v；”

    “在外形方面，湾流v的外形尺寸是机长29.4米、翼展28.5米和机高7.9米，我们的tu—134b则是机长37.1米、翼展29.77米、机高9.38米，在外部尺寸上，我们同样完爆湾流v，而且您知道的，像您这样的大人物，只有大个头的飞机才能衬托出您高贵不凡的身份，湾流v那种个头稍高的人都要在里面低着头的飞机，怎么能显示出那些大人物们的身份来？但我们的tu—134b就没有这个问题了。”

    林鸿飞不得不承认，阿克顿说的有道理。

    大个头有大面子，这可不是咱们中国人的专利，很多所谓“汽车业界的资深人士”批评国人好面子，就喜欢大车，这其实不对，外国人也是如此，要不然不管是mercedes-benz还是bmw、不管是林肯还是凯迪拉克，都将自己的车子做的个头越来越大？

    原因很简单，越大越有面子嘛！

    汽车如此，公务机也是如此，两个老板都是乘坐自己的私人飞机来谈合作的，其中一位老板的私人公务机的个头大的和一架民航客机差不多，另外一位老板的公务机个头就显得小里小气的就像是个玩具，两相一对比，飞机个头小的老板，气势上首先就低了一头：这家伙的飞机这么大，不便宜吧？养这飞机一年的开销也不便宜吧？

    这不是浪费，对于商人们来说，这意味着自己的合作伙伴有着强大的实力，私人公务机，是最好的市里的象征。

    “还有什么优势呢？说出来一起听听。”林鸿飞不置可否的点点头，原本对tu—134b未来的市场定位，林鸿飞还不是很清晰，但随着阿克顿的这番话，他对没改动之前的tu—134b的市场定位逐渐清晰了起来——现在，自己要做的就是尽可能的多听听美国公务机行业资深人士的分析。(未完待续。。)