第一一二三章 我会让某人后悔的，我说到做倒！（三更，三更到）

    丁科学来找自己的时间有些超乎林鸿飞的想象，才第二天，他就找到了林鸿飞的门上来，他一把握住林鸿飞的手，脸上带着无比灿烂的笑容林总，恭喜你啊。”

    “嗯？有结果了？”林鸿飞脸上不由得浮现出一丝笑容：虽然还不知道最终的是个什么样的结果，但看丁科学的这幅表情，显然自己不会吃亏，这就够了。

    “没错，你反应的这个情况得到了首长们的高度重视，在进行了计算之后，领导们也认为重新开工建设一条生产线不但有些过于浪费了，国家现在的条件也不允许。”

    丁科学在说这番话的时候，既有高兴，同时也有些黯然失落：如果国家的经济条件好，同时上马这两个项目，那该有多好啊。

    “那首长们到底是什么意思呢？”林鸿飞问道，心中却多少还是有些紧张，他真的有些担心上面的某些领导会不会再提出一些很奇葩、很让人哭笑不得的理由来。

    不是林鸿飞多想，而是事实上就是如此，领+ 导们也是人，也会经常犯一些在常人看来不但让人无语、还让人怀疑领导的智商的错误。

    “首长们的意思，这个计划可以作为一个长期的合作计划，”丁科学的表情和语气都有些……怪异，这个时候的丁科学心里其实有些紧张，“国防科工委和兵工总公司愿意将前5000辆军用‘悍马’越野车的生产工作交给古齐省工业制造有限公司负责，对此总参并无异议；”

    “与此同时，作为国防科工委和兵工总公司将5000辆军用悍马越野车的订单交给贵公司的回报，古齐省工业制造有限公司需要将贵公司现有的二冲程直列六缸高负载柴油发动机的全套专利技术无偿转让给兵工总公司下属的北方戴姆勒公司，并协助北方戴姆勒建设一条与古齐省工业制造有限公司现有的柴油机生产线技术水平相当的柴油机生产线；：

    “同时，在军用版的‘悍马’越野车生产到3500辆的时候。古齐省工业制造有限公司必须要将‘悍马’越野车的全套技术向北方戴姆勒无偿转让，当5000辆‘悍马’越野车生产完毕后，古齐省工业制造有限公司不在拥有生产军用型‘悍马’越野车的资格。”顿了顿，丁科学补充了一句，“当然，古齐省工业制造有限公司仍然可以将民用版的‘悍马’越野车在民用市场推广，北方戴姆勒公司只生产军用型的‘悍马’越野车，民用市场交给古齐省工业制造有限公司来运作。”

    “这就是全部了？没有其他什么条件了？”林鸿飞听的眉毛直跳！

    “这就是全部条件，不会再有其他任何条件了。”丁科学肯定的点头。

    林鸿飞望着丁科学，终于忍不住笑起来。可笑容却是冷冽无比，殊无一丝的笑意。

    他算是听明白了，看上去军方高层和军工系统给古齐省工业制造有限公司开出来的合作条件很不错，可核心思想却是现在的北方戴姆勒拿不出这么一笔钱来建设生产线，可国家对高性能越野车的需求又摆在那里。怎么办？既然如此，那就只有一个办法：让古齐省工业制造有限公司生产。

    不得不说。军方打了个一个好算盘。他们找到了一条既能够大量装备‘悍马’军用越野车，有能够尽可能节省成本的办法，但他们错就错在，他们的胃口实在是太大、太贪婪了：军工系统和国防科工委眼睛里就见不得一文钱，他们绝对不希望看到古齐省工业制造有限公司独吞了这块肥肉！

    怎么办？他们想到了一个折中的办法：首先，交给古齐省工业制造有限公司5000辆的订单。或许在他们想来，有了这个5000辆的订单，古齐省工业制造有限公司和林鸿飞以及某些人都应该无话可说了吧？看，我们军方是多么大方！以军方大批量采购军事装备给予厂家的利润来算。那大概是10%，也就意味着这5000辆军用悍马越野车的订单，总利润不过两个亿rmb多一点。

    而为了得到这5000辆、总利润不过两三个亿rmb的军用悍马的订单，古齐省工业制造有限公司又需要付出些什么？

    首先，要将公司的那台二冲程直列六缸重载柴油机的技术无偿转让给北方戴姆勒；其次，在将来的某天……林鸿飞相信这个时间不会超过三年……就要将“悍马”越野车的全套技术转让给北方戴姆勒，换句话说，军工系统等于用了两亿rmb的价格，一次性买走了“悍马”越野车的专利权和被自己视为摇钱树的那台二冲程直列六缸重载柴油机的全部所有权，尽管国防科工委和军工总公司还是“很大方”的将民用型悍马越野车的市场留给了古齐省工业制造有限公司。

    但如果“悍马”越野车掌握在自己手里呢？那自然是另有一笔账可以算。

    美军的军用版的hmmwv军车的全球销量也不过20多万辆（现今的保有量在15万辆左右，但那些到了服役年限退役之后又有新生产的补充上来，总共生产了大约22万辆左右），但民用版的hummer h1的全球销量是多少辆？

    说实话，林鸿飞还真不知道。

    看到这里，也许各位读者要失望了，你丫都不知道了，你还说个屁？可虽然不知道准确的数量，但作为汽车行业内的高端从业人士，他有自己的算法，可以对hummer h1的销量做一个大致的估计，林鸿飞知道的是，即便是在hummer h1停产之前销量最惨淡、同时也是最后的2005和2006年这最后两年时间里，它们的销量也分别达到了447辆和374辆，这还是因为进入了新千年之后油价大涨、无数的环保人士对这款车批评不绝、很多人认为养这么一个“油老虎”远远超出了的自己负担的情... -->>
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