第110章 偶得启发

车床”去了。

    雷晓飞前世见过最简陋的车床是皮带车床，皮带车床是用马达带着皮带轮运转的，之所以说它简陋，是因为它无论外表、动力、功能和精度都落后于后期的车床。

    但在现在这个年代，饶是最落后的皮带车床都可望而不可及，单是皮带已解决不了，更不用说电机、变速齿轮等高精度的部件和床身等大型的铸造件，要在条件简陋、技术水平低下的当代制造这些东西，简直就要痴人说梦异想天开。

    雷晓飞的想法是借用车床的原理，做几个主要的部件，达到切断材料的目的就行。他准备做的主要的部件是卡盘、尾架、导轨和刀架。做这些部件的材料他已想好，就是利用他曾在王木匠家中看到的“南洋杂木”

    “南洋杂木”是东南亚等地方出产的木材，又名叫“坤甸木”在雷晓飞的前世，他乡下的人统称东南亚等地方为南洋，而“坤甸木”就叫“南洋杂木”，这种木材色泽黄褐至棕褐色，结构细致匀称，纹理多斜行，为有名的高强度结构用材，其优点是木质坚硬，尺寸稳定性良好，耐腐厚重。

    雷晓飞前世的小时候，在家乡的农村里，很多家庭都有“南洋杂木”做的家具，他见得最多的是用“南洋杂木”做的椅，椅做成“太师椅”的形状，椅背还雕刻上龙龙凤凤的图案，这种椅在雷晓飞前世的乡下随处可见，几乎家家户户都有。雷晓飞还见过“南洋杂木”做的床、桌、凳等家具。“南洋杂木”做的家具的特点是历经数百多年都不坏，不怕虫蛀，不变形。

    雷晓飞小时候，曾好奇地问过他父亲，“南洋杂木”既然不是这里出产，那这里哪来的这么多的“南洋杂木”？父亲就对他解释：因为雷晓飞的家乡近海，早在几百多年前，就有“南洋人”驾船过来做贸易，漂浮过海就要想办法对付海上的风浪，“南洋人”经过数代的摸索后，想出了用“南洋杂木”来压船的办法。用增加船的负重，来减少风浪对船的危害，那压船的“南洋杂木”又可以卖钱，于是，当地的“南洋杂木”就这样多了起来，估计，王木匠家中的“南洋杂木”也是如此来历。

    王木匠家中的“南洋杂木”有两大块，每块厚七八十毫米，宽六七十公分，长达两米。当雷晓飞说明来意后，王木匠爽快地把“南洋杂木”贡献出来，让雷晓飞支配。

    雷晓飞就带着洪彪和王木匠、张铁匠三人，投入了“土车床”的制造中。

    雷晓飞让洪彪这个大力士先把其中一块木板锯开两半，用来做车床身和车床导轨。前世时，雷晓飞见过有些旧时的有钱人，做家中的大门口的“拉笼门”时，也是用“南洋杂木”做导轨的，两三百斤的“拉笼门”每天在导轨上滑几次，用上一百几十年，“南洋杂木”做的导轨并没有怎么磨损。所以，“南洋杂木”有足够的强度做车床身和车床导轨。

    雷晓飞又让王木匠在另一块木板上开两块圆饼，他要用来做齿轮。

    而张铁匠呢，当然就负责工具了，因为“南洋杂木”的硬度几乎可以与铁媲美，所以，各种工具雷晓飞都让张铁匠做两套，而且还要用最好的铁来做，工欲善其事，必先得其器嘛。