第七十四章 车载智能系统

清楚不过了。

    想要和龙芯半导体合作，就必须先和华为合作。

    他甚至敢肯定，华为打的就是这个主意。

    想到这，刘德英揉了揉眉心，对一旁的董助吩咐道：“通知下去，十分钟后，召开董事会。”

    “是，董事长！”

    ......

    台积电的内部协商，陆宸并不清楚。

    其实就算清楚了他也无所谓。

    失去台积电这个客户，对他毫无影响。

    因为目前而言，龙芯半导体大硅片的产能根本不可能供应整个芯片制造业。

    也就是说，注定又一部分芯片制造商要晚一点得到这种新型的大硅片。

    甚至得不到。

    大硅片的利润是不低，甚至不比电池管理系统低多少。

    但和半导体产业中利润最丰厚的芯片制造相比，大硅片的利润就有些食之无味了。

    再跟利润更丰厚的高端智能手机相比，芯片制造似乎又显得不值一提。

    虽然陆宸暂时没有进军消费电子行业的打算，但他对消费电子行业的影响力却树立了起来。

    而且他不在乎大硅片的利润，这才是半导体行业巨头最头疼的。

    唯一能捏住宸升科技软肋的NPX，也已经被宸升科技收入麾下。

    这么一看，陆宸似乎谁都不用怕了。

    陆宸涉足大硅片行业，并不是准备进军半导体行业，而是为了在新能源汽车行业更稳的站住脚。

    收购NPX股份也是这个原因。

    车载芯片、电池管理系统、无线充电联盟。

    不知不觉，陆宸在新能源汽车行业的布局已经很深了。

    其实他就算现在想直接造车，也没有多大问题了。

    没有电池技术可以购买，不论是宁德时代还是松下，都是一线的新能源汽车电池品牌。

    电机技术同样如此。

    至于新能源汽车的其他非核心专利技术，都可以通过技术授权或者收购的途径解决。

    宸升科技不缺技术、不缺资金、甚至不缺生态。

    陆宸想要进军新能源汽车行业，肯定能一炮而红，因为他掌握的技术，基本上都是最先进的。

    不过，他还打算继续深耕。

    宸升科技接下来的目标，是车载智能系统！

    不论是传统汽车还是新能源汽车，目前使用的车载系统，主要全都是用于导航，以及控制汽车硬件和软件资源。

    它基本上由主机、显示屏、操作键盘和天线几大部分组成。

    但陆宸想要搞得车载智能系统，和普通的车载系统不一样。

    因为，它将是一个车载型的人工智能。

    相较于将人工智能技术运用于狭小的手机上，拥有更大空间的汽车，显然能搭载算力更强的硬件系统，让车载人工智能，有了实现的可能。