第247章 石墨烯电池的续航公里数

    聂奇文说道：“丁总，之前的固态锂电池的数据我已经了解过了，若是这种大小的电瓶，放在新的高端车上，使用高压电机，只能跑300公里！但是石墨烯电池电池的容量，已经提升到固态锂电池的3倍！也就是说，同样大小的一块电池，接上高压电机以后，至少可以跑900公里！”

    如今的石墨烯技术有了新的突破，但是这只是一个可以规模化生产的石墨烯应用技术，距离真正的石墨烯电池极限，还有很远的一段距离。

    其实可以让石墨烯电瓶容量更高，现在的研究所，至少可以扩增到5的容量。可是这涉及到一个问题，这种高容量石墨烯电瓶，无法大规模生产，制造的成本也非常高。

    这样一来，放在电车上使用这种5倍的容量就不显示，开发的难度太大。

    所以现在将石墨烯技术拿出一部分来，这个提升3倍容量的电瓶，可以进行大规模开发，设备与造价成本都不会太高。

    “900公里！这绝对够用了！”丁杰听到这个数值后，已经超越之前万朗拥有的最高公里数，一台性能强劲的电车，能够跑900公里已经完全够用了。

    因为充电速度本身就很快，这不是影响现在电车发展的因素，所以没有必要把电瓶容量提升的更高，有这个水准就完全够用了。

    聂奇文继续说道：“丁总，在充电速度上面，这石墨烯充电速度完全的碾压之前的固态电池，即使是一台900公里的电车，充满电也只需要10分钟！这是不使用快充桩的充电速度！而且为了保证电池的稳定性，还考虑到充电器的问题，特意将充电速度调的低了一些！要不然的话只需要5分钟就能充满！”

    石墨烯是导电性能最强的一种材料，比锂离子强了百倍不止，所以应用到电池上面以后，充电速度直接提升到极致。

    “10分钟就能充满！还是不使用快充桩的充电速度！这要是使用快充桩，充电速度能有多快？”丁杰此时开始好奇，若是使用快充桩，电压会更高，肯定比这个速度快的多。

    聂奇文说道：”我们测试过，若是使用快充桩的电流的话，只需要2分钟，就能将全部电量充满！这还是考虑到电瓶饱和状态的问题，要将电量充到80%，只需要1分钟就可以完成，全部饱和的话就慢一些，要2分钟！”

    其实这个充电速度还可以提升，可是为了保证电池的稳定性，提高太多对于电池的危害反而会更大，有些不划算。

    “电池使用寿命呢？达到多少了？”丁杰接下来考虑的就是这个问题，只要电池寿命足够高，就会让这块电池价值也提高。

    石墨烯电池的寿命本身就高，只不过现在正在处于开发阶段，肯定不能达到极限的状态。不过即使这样，也非常让人期待。

    聂奇文此时的情绪显得非常兴奋，因为这个电池寿命才是这块电瓶的重头戏，“丁总，说道电池寿命，这才是最惊人的！经过我们的多次试验后，测试的结论是，这块电瓶稳定... -->>
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