第二百三十八章兰博基尼版本的法拉利

nbsp;这三辆车子，可是已经有主人了。大卫李斯特和他的好基友jack陈一人一辆。还有一辆是沙漠土豪的。

    关于这款新车，兰博基尼内部是爆发过激烈的冲突的。汽车业界并不看好，更多认为这是土豪的任性。他们还是相信业内人士的判断。

    结果却和专家们想的不太一样。汽车刚一露面，就在全世界疯狂刷屏。各大媒体都冠以最快最贵的字样。

    说实话，如果不是前面的公牛标志，九成以上的人士会认为是法拉利。因为风格实在太像了。

    对于这种吐槽，兰博基尼的官方解释是，这两个品牌都有意大利的血统。你们觉得我们的车子像他们的风格。其实，我们认为恰恰相反，他们有点像我们是真的。你见到过他们有这么漂亮的汽车吗？

    这个解释，确实把所有的人都噎了回去。对于自家老板的无耻。兰博基尼的发言人已经无力吐槽了。反正估计法拉利要气的吐血。

    其实事实也和他估计的也差不多。法拉利的大老板拿着一沓相片在破口大骂。各种污言秽语，简直让人不忍直视。

    其实这货更多的是恼羞成怒和羡慕嫉妒恨。因为他自己都被这辆车惊艳到了。甚至有强烈的购买欲望。

    被兰博基尼扫地出门的家伙们，现在已经是欲哭无泪了。当初所谓的坚持，现在已经被人家撕得粉碎了。

    现在不但f111销售火爆，就是鬼怪的销量也节节攀升。毕竟两款车只是外形不同而已。引擎和地盘是一样的。

    大卫李斯特再一次用事实证明了，米国的三大车企就是白痴。

    因为他们手里的汽车品牌，实在是比大卫李斯特多太多了。结果人家玩一个成功一个，他们弄一个死一个。

    最为郁闷的就是克莱斯勒，本来他们还以为宰了一个凯子。现在事实证明。他们严重低估了这个品牌的价值。

    大卫李斯特不知道他们的纠结，知道了也会送上一句话，贱人就是矫情。

    这群混蛋除了把事情弄糟，几乎就是一无是处。你要是说他们不懂汽车，这也是不对的。可惜他们的掣肘实在太多了，根本不可能认真的制造汽车。

    二战结束后的米国工业，几乎就是无敌的存在。汽车工业作为非常重要的一个环节，怎么可能比其他国家差。

    当时的德国工程师，几乎全部被他们打包运回国了。这一点毛子比较弱智。他们就是一群强盗，没有什么技术含量。就是把人家的工厂拆走了。其实人的价值比机器高多了。

    别看米国的基础工业强大，他们是搞不出超跑的。这个似乎和文化底蕴有关系。其实美帝对没产量的东西，是缺乏兴趣的。

    老美最多搞些轻奢品牌，奢侈品的品牌他们玩不来。这个可能就是逼格不够吧！况且他们也不觉得有必要。

    普通美帝对奢侈品是没感觉的，他们会随意的买辆汽车，但是不会随意的买什么lv的包包。也对一千多美刀的爱马仕皮带没啥兴趣。至少中产以下的都是这样。

    按照他们的想法，一百美刀的皮带已经非常不错了。一千多美刀？你确定这个只能当皮带？不是007的那种？

    什么？精心饲养的小牛，没有任何瑕疵。

    有瑕疵的剪掉不就好了？鳄鱼皮的贵一些我能理解，牛皮？去死吧，这个是骗子。