第一百四十六章李斯特的反击

这是难以企及的高度。

    首先沸腾的是软件行业，芒果软件的咨询电话络绎不绝，这可不是一个汽车行业的问题，这个软件的使用实在太广泛了。

    现在市面上的数据库软件，更多只是进销存而已，远远没有这种菜单式管理系统强大。

    业内人士知道，完成这样的任务，几乎就是不可能实现的，这对组装工厂的要求是非常苛刻的，不要说他们做不到，脚盆的车企也做不到。

    他们不相信大卫李斯特能够实现，这个概念至少领先了十年，甚至是二十年时间。

    他们信不信根本没人理会，反正消费者是坚信不疑的，几个月就能见分晓的东西，人家有必要忽悠客户吗？

    特斯拉一群牛13的职业经理人自己说了，俺们是高科技公司，不是底特律的加工车间，我们是为梦想服务的，你们早点洗洗睡吧！

    七月末的车市变得冰寒刺骨，很多人选择了持币观望，反正一个月后，特斯拉就开始恢复部分生产能力了，现在的样车反正看上去不错。

    美帝的汽车早就普及了，换车自然可以慢慢等，即便想买其他品牌，也可以等待他们降价，至少特斯拉的金融支持计划就不错，大幅度的降低了购买的负担。

    别看美帝刷卡刷的非常愉快，这个东西的利率是很高的，现在有人送上贴心的服务，乐见其成的人绝对是大多数。

    大卫李斯特这种订单模式，其实后世看来有点扯，因为半数以上的订单，其实还是差不多的。标新立异的家伙们，毕竟数量非常少。

    所谓的三维立体的设计软件更扯，和后世的换装游戏差不多，但是不要忘了时代背景，现在的土鳖们那里见识过这些，前来专卖店订购的家伙们，已经被震惊的麻木了。

    对于记者的采访，各种夸张的描述，简直让大卫李斯特脸红，奈何，穿越者基本都是无耻的。

    一时之间，特斯拉又肩负了米国汽车崛起的重任，大卫李斯特俨然成为了业界领袖，批评者迅速被人遗弃，这些人通通被指责为羡慕嫉妒恨，或者直接就是脚盆的卧底，这是无间道。

    it行业和汽车行业的动荡还没有结束，金融领域又开始忙碌起来了，至少这种金融创新，还是颇受消费者欢迎的。

    至少大摩就毫不犹豫的加入了，因为他们发现，这个东西实在太好了，有担保公司，有保险公司，这些贷款还能打包卖掉。

    我靠，这是一个全新的领域，利益之大简直难以想象。

    大摩了解完了整个流程，愕然发现，大卫李斯特居然还有不小的收获，这个结论让他们震惊。

    检点了这个链条上的所有节点，大摩愕然发现，参与的人全部都获益了，这就他喵的太完美了。

    客户获得了优惠利率，保险公司扩展了用户群体，银行获得了稳定的收入。券商手里多了一种新的交易标的，最为关键的是，这个东西是可以无限扩展的，这是上千亿美刀的生意，目测风险指数也不高，

    当然了，花旗又被华丽的无视了，大摩才不会知会他们，这个金融创新最厉害的就在于，可以向米国爸爸要钱，借口都是现成的，促进汽车工业的发展。

    美帝每年的这种支出可是天文数字，现在显然是最佳时机，大摩和高盛最擅长的，就是让政府掏口袋。