第七章 国际形势

    而且这种小型舰种的指战员培养起来也比较容易，能够很快发展出一只威力不错的近海防御海军，可以算得上投资小见效快的典型了，而且可以利用这些小型战舰大量培养合格的海军指战员，让刚进入海军的指战员先接触一下新型自动化舰炮和柴油机等装备，等到第二轮的海军大发展之时，就能够从现有的舰艇上择优抽调人员，极大的缩短了新式战舰形成战斗力的时间，不用担心出现装备等人的状况。

    而且新中国的海军开局还是相当不错的，建国没有多久就拿回了所有适合做军港的领土，有着这些优良的不冻港和大型造船基地，除了让海军不至于沦为北洋水师那样的一次性舰队，还能够极大程度的降低新中国的海防压力，北方的朝鲜半岛还在日本人手里，南方的马六甲海峡还在英国人手里，暂时不能变成中国的内海，但是也已经开了一个好头，拿回了青岛和旅顺之后，虽然黄海部分还需要和日本人共用，但是渤海湾已经变成了自家的内海，掌握了金兰湾和苏比克湾之后，中国海军就已经掌握了半个南海，结合中业岛和太平岛这两个位于南海中心的岛屿，只要等机场和港口等配套设施到位，就能将南部的防线从原来的海南岛，一直推进到马六甲海峡附近，整整扩展出去了一千多公里。

    不但极大程度上改善了海防安全，考虑到目前中国最大的威胁来自日本，而日本是一个资源贫乏的岛国，大量的物资和原材料需要进口，其中来自印度地区的占据了绝大多数，只要拥有必要的时候切断印度洋航线的能力，就能对日本形成一种无形的威慑能力，让他们在抛开协约国身份时三思而后行，虽然因为日本中下级参谋喜欢独走的传统，这种威慑力显得有些不足，但是能争取一点时间总是好的，新中国海军目前缺少的只是这一点点时间而已。

    要知道日本虽然是协约国成员，可以很方便的向英美进口各种物资，但是从美国进口物资的话就必须走太平洋航线，全程长达一万多公里的航程，中间只有一个夏威夷能够停靠，而且航线全程深入太平洋当中，必须使用大型远洋货船运输，不但安全性很难让人接受，而且因为补给点相距太远，货轮就必把更多的空间和吨位用来装燃料，运输周期和成本都相当高昂，虽然印度洋航线距离和太平洋航线差不多，但是可以一直沿着海岸线航行，沿途有很多补给点可以停靠，不但航线安全性更高，而且运输成本也自然更低廉，而且走沿海航线的话，小型货轮也能跑一跑，对日本这样买不起大型货轮的穷逼来说，也有着特别的吸引力，所以只有一些印度没有的产品，日本才会考虑从美国进口。

    当然了林封从来不缺钱，又想要和美国打好关系，所以才几年的时间，就已经建设起了一个拥有五十多万吨货轮的船队，当然了这只船队比较搞笑的是，一改农业国出口粮食换工业产品的常识，明明新中国是一个彻彻底底的农业国，而美国现在是世界钢产量第一的工业国，偏偏新中国进口各种粮食和油料等物资，然后把各种收音机、放映机、柴油机等等工业产品出口到美国，要不是因为物资缺口太大，而各种工业产品的产量暂时上不去，差点就要倒赚美国人的外汇了，这个事实让很多的白皮种族主义者非常不舒服，还起来搞过几次游行示威啥的，可惜现在的美帝可是真·资本家掌权的，管你是不是我们国家的公民呢，敢站出来挡我的财路，不让我赚钱，那就是和我过不去，所有起来闹事的人，全部都被州政府出动部队抓去捡肥皂了。

    中国在忙着风风火火的搞建设，欧洲列强也没有闲着，德国人眼看能够拿到战争胜利了，德军上下指战员自然是分外的兴奋了，他们的密集的凝固汽油弹掩护下，发动了连绵不绝的波次进攻，配合新亮相的德制突击炮近距离火力打击，在损失了十来万人之后成功的突破了英法联军... -->>
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