,也要参与进这个项目之中来,可以说是一个让人打破头的项目。
这款吸引了好多人的微卡,就是历史上大名鼎鼎的福特T型卡车,在1913年推出之后刚好赶上二战,生产数量简直高到让人仰望时会把帽子掉了,时间跨度上也才三四年,努努力就克服过去了,很容易大规模铺开,要是搞一款太先进的,就算勉强能造出来,产量不够也是白给啊。
不过原版的汽油机实在太不给力,被林封换成了一台12马力柴油机,这种发动机在后世被很多拖拉机广泛使用,因为大部分零件傻大黑粗,而且不包含任何电子元器件,所以生产难度相比汽油机低了很多,而且柴油机的特性就是扭力更大,更加适合用来载货的卡车使用。
在换发并且配合着强化了承重部分之后,这款卡车自重,通常状态下能运输一吨重的货物,地形平缓一点的话运个两吨问题也不大,在平地上能够跑出60KM/H,不但能在民用市场上大规模吸金,给军队装备了用来运输补给,还有拖动火炮都是很好用的。
有了卡车就必须修公路,不然让卡车去那些坑坑洼洼的石子路上乱跑,不但影响运输的效率,而且对卡车的寿命也有很大的伤害,柏油路虽然效果还更好一些,不过对工程机械的要求比较高,现在玩那个还不太现实,所以大家只是弄了一个大型的水泥厂,然后开始在山西的主要地区修建简易的水泥路。
既然要解决交通问题,就不能够忘记了最重要的正太铁路,林封在解决了卡车之后,林封联络上了唐克斯:“唐克斯,我想你替我去一趟法国,找巴黎银行谈一下正太铁路的债权和管理权的问题。”
“呵呵,这条铁路刚刚竣工三年,这个时候找他们谈收购,怕是谈不下来吧。”唐克斯虽然嘴上说担心谈不下来,不过口气上却一点没有担心的意思。
“巴黎银行作为一个整体,肯定是不希望这么早卖掉的,不过具体到某一个负责人的话,我想我们还是很有些共同语言的,不管他有没有获得董事会授权,只要有人代表巴黎银行签了字,我们自然有办法让他们不敢反悔不是吗。”林封对这一点同样并不担心,就算是在合同上吃了亏,既然是开银行的,就一定要注重口碑,你都签了合同了又没事反悔,以后就别想在大规模项目的时候插手了。
事情果然不出林封所料,在种种合法的不合法的手段一起使用下,一份将正太铁路权益转交给保护伞公司的合同很快被签署,而且以最快的速度得到了执行,当然了作为代价就是,林封他们必须一次性结清款项,不准在钱的问题上拖拖拉拉的,不然别人就有了反悔的借口。
四千万法郎的确算是一笔巨款了,对俺大清来说难如登天,就算是现在的保护伞公司,也要咬咬牙才能够从各个地方凑出来,为了缓解这个大动作造成的资金压力,林封干脆祭出了一件超级大杀器,他从后世打劫过来的可变编号型印钞机,让唐克斯辛苦一下,用炼金术分析了一下这个时代主流货币的材料,直接自己印刷美金、英镑、日元、法郎、马克,然后利用‘安·利·大·法·好’,把这些自己印的钱投入市场洗白。
石家庄路权管理处还有几个高卢鸡想继续当自己的太上皇,可惜早有准备的林封弄来了几个日本浪人,把其中一个带头的砍成了十多段之后,剩下的几个立马就比兔子还乖巧的办理了交接,然后乖乖的滚回国当**丝去了。
铁路管理权到手之后,虽然暂时管理层还是以外籍员工为主,不过一些之前申请了好多次,被铁路管理房全部无视掉的支线铁路项目,很快就动工了,太原开发区等几个运输量大的厂区,全部都很快通了铁路,以后运货就可以直接在厂区装车了,运输效率得到了极大程度的提高。