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第八三一章 两三万元的国民车?

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    这种k-car在日本是有专门的规范的,就连三围那都是有个上线在,甚至连气缸排量都规定不能超过0.66l!这种小车很多中国人不太了解,但是用一个21世纪很多人都看过的车型一对比,他们就能了解了——宝马的mini-cooper就是差不多符合k-car的标准!这个标准,在欧洲那一般被叫做mini车型,而这种车型跟k-car的含义差不多,只不过没限定住发动机排量!

    日本的k-car限制排量是因为跟他们的汽车购置税之类的有关系,k-car是一分钱汽车购置税都不用出的!而且日本因为地界狭小,城市人口密度太大,如果家家都买大车,那停车位根本就不够用。这样一来,跟欧洲很多老城区一样,mini车型的k-car却能轻松停车,甚至一个4米左右长度的停车位,mini的k-car技术好点稍微抹一抹也就进去了!要知道k-car的三围上限是3400*1480*2000mm!而这种长度的车位,那一般的紧凑车型根本就开不进去!

    不过因为限定了大小以及排量,所以k-car基本上就能做两三个人了不起了,整个车子是装不下4个成年人的,所以某种程度上反而也限定了市场范围。可是在中国就不一样了!在中国,特别是现在这个时代,能有个摩托车就已经很让普通人家兴奋了,要是他们发现能买一辆小汽车,这排量哪怕是0.66l,那也能让他们兴奋激动的睡不着觉好几天啊!这可是小汽车啊!

    要是贾鸿渐来主导设计的话,他肯定会要求设计一个稍微放大版的k-car,至少能做进四个成年人和一个未成年人,就跟qq差不多!这样排量上线控制在0.8升以下,稍微做好点省油设计,弄个百公里耗油才4、5升的,这老百姓不要疯了啊?如果有别的21世纪重生回来的人可能会疑问,老百姓买得起车养的起么?后世2012年油价都快8块钱一升了,在市区里面开,一公里五六毛钱都算便宜的。离家10公里,一趟就是五六块钱,一天上班来回就是十块钱出头,这21世纪的人接受的了,这个年代的人能接受的了?

    说这种问题的人那都是不知道这个年代油价的好不好!贾鸿渐他家的车现在加油知道多少钱一升么?说出来2012年的人能活活吓死!只要8毛几分钱就一升油!没错,8毛钱!如果贾鸿渐他们公司开了个汽车厂,造个小排量的,如果技术优秀,说不定能做到百公里耗油4升这样的神奇地步,哪怕就算手艺糙了点,0.67l排量的耗油还要5个油,也就是百公里耗油5升,那每开一百公里只用4块钱出头的邮费钱!合一公里4分多点!这尼玛是什么概念?这个年头公共汽车票都5毛钱一张呢好不好!

    这也就是说什么?就是说只要是居住范围距离工作单位骑自行车需要40分钟到1个小时的那种家庭,买这样一辆小车开,那耗费虽然比不过自行车,也比不过买公交车月票,但是绝对比每次买公交车票要便宜!假设单位离家时10公里左右,那么一天花的油费就是来回两趟一共8毛钱!一个月下来哪怕算30天,也不过就是25块钱的油费吧?这对双职工一个月总共收入700-800块的家庭来说有负担么,亲?放到21世纪,这基本上也就是家庭月收入7000-8000,然后油费只有250块钱左右,这是大压力么?

    这样的一个车,在中国不火,这可能么?而且现在汽车市场缺乏竞争,别的车价格太贵,而且完全没有改进的动力,多少年一直就是这些车型。那贾鸿渐他们推出这样的一个微型车,要是跟政府谈好可以给老百姓贷款购车,然后全部车款只要两三万的价格,那么能不能卖出去一百万辆?别说一百万辆,哪怕是两三百万辆都很有可能!因为没竞争啊亲!一个车型卖出去两三百万辆,那怕一辆车就赚1000块钱,那也都是二三十个亿的利润啊!

    什么?汽车是很高科技的东西,成本很高,不可能降低到两三万?比如什么气囊之类的要买很贵?拜托!老夏利上根本就没气囊好不好!一个没安全气囊,没abs防抱死刹车系统,什么都没有,连空调都没有的车都可以卖9万!他贾鸿渐怎么就不能卖到两三万元呢?

    <<风骚重生传>>,欢迎读者登录  阅读全文最新章节。
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